Oceanco is er trots op de Leviathan op te leveren
ALBLASSERDAM - Oceanco is er trots op de Leviathan op te leveren, voorheen bekend als project Y722 – een dieselelektrisch jacht van 111 meter/363 voet dat een nieuwe filosofie over jachten vertegenwoordigt: een die een grotere nadruk legt op de manier waarop jachten worden gebouwd, geëxploiteerd en beheerd. Haar visie komt voort uit de ethos van de eigenaar, gebaseerd op teamwork en gemeenschapszin – een mentaliteit die de revolutionaire indeling, het ergonomische ontwerp en het proces dat haar tot leven bracht, van de Leviathan heeft gevormd.
Dankzij de nauwe samenwerking tussen Oceanco, het ontwerpteam, Co-makers, Lateral en YTMC, integreert de Leviathan innovatieve oplossingen om de zeewaardigheid en het comfort aan boord te verbeteren. Door een combinatie van romptesten en -optimalisatie, technische platformconfiguratie en gerichte inspanningen om geluid en trillingen te verminderen, biedt ze een unieke ervaring voor degenen die aan boord wonen en werken.
"Wat de Leviathan zo uniek maakt, is de manier waarop ze tot leven is gekomen. Vanaf het begin wisten we niet dat ze op een traditionele manier zou worden gebouwd", aldus Marcel Onkenhout, CEO van Oceanco. We werden samen met Gabe en iedereen die uiteindelijk betrokken zou zijn bij de bediening van het schip, in het team opgenomen. Het is deze mate van samenwerking die de Leviathan onderscheidt van alles wat we eerder hebben gebouwd. We zijn ongelooflijk trots op de manier waarop ze is ontwikkeld en na haar succesvolle proefvaarten kunnen we nu zeggen dat ze het meest comfortabele jacht is dat ooit door Oceanco is ontworpen, gebouwd en geleverd.
Gebouwd op samenwerking
Het project bracht de eigenaar, Gabe Newell – die nauw samenwerkte met YTMC en Y.CO – samen met het Oceanco Design-team, Mark Berryman Design, de Leviathan-crew en een netwerk van co-makers en leveranciers. Gabe was nauw betrokken bij de ontwikkeling en bouw van het ontwerp en stimuleerde openheid en samenwerking tussen alle partijen. Voor Gabe was dit proces net zo bevredigend als het resultaat.
"Dit iconische jacht begon met een simpele schets en de reis erna was buitengewoon. Het was een onvergetelijk menselijk avontuur dat voor altijd in ons geheugen gegrift zal staan en ons een diep gevoel van nederigheid en voldoening zal geven over wat we hebben bereikt", aldus Patrick Casanova van het Oceanco Design-team.
"Samenwerken met het team van Oceanco is ongelooflijk plezierig en heel leuk; iedereen is professioneel, creatief en dynamisch", aldus Gabe. "We wisten dat we om bijzondere dingen vroegen, en Oceanco heeft dat met open armen ontvangen. We hebben niet alleen een zeer bijzonder jacht ontworpen dat aansluit bij Oceanco's sterke punten op het gebied van innovatie en design, maar het team was ook bereid om met ons samen te werken aan de verdere ontwikkeling van het proces."
Als een blijvend symbool van de gezamenlijke prestatie achter Leviathan is in de hoofdtrap een glazen paneel geïnstalleerd met de namen van bijna 3000 deelnemers – slechts één van de vele uitingen van waardering van het team.
Een mensgerichte omgeving
Met accommodatie voor maximaal 26 gasten en 37 bemanningsleden is de indeling van het interieur van de Leviathan ontworpen om gasten en bemanning te combineren en een gevoel van gedeelde ervaring te bevorderen. Toplocaties die normaal gesproken alleen voor gasten zijn bedoeld, zijn opnieuw ontworpen om bemanningsleden even welkom te heten. Dit weerspiegelt de overtuiging van de eigenaar dat een jacht als een gemeenschap moet voelen en wederzijdse plezierige ervaringen moet mogelijk maken.
Deze aanpak markeerde een verandering in perspectief voor interieurontwerper Mark Berryman Design. "Met 28 jaar ervaring in het ontwerpen van superjachtinterieurs zijn we bijna elk mogelijk scenario tegengekomen – of dat dachten we tenminste", zegt Mark Berryman. "De Leviathan daagde de conventies uit op een compleet nieuwe en spannende manier vanuit operationeel oogpunt."
Op het brugdek bevindt zich een gemeenschappelijke gaminglounge waar normaal gesproken een salon achterin zou zijn, met 15 gamingstations, twee racesimulators en ruime loungezitplaatsen. De salon op het hoofddek is omgetoverd tot een ruime gemeenschappelijke eetzaal, met een gecombineerde eetgelegenheid voor maximaal 54 personen.
Naast het verbeteren van de gastervaring en het gemeenschapsgevoel aan boord, ondersteunt deze aanpak ook de focus op het welzijn van de bemanning en het behoud op lange termijn. Bovendien is de bemanningsaccommodatie voorzien van eikenhouten en diepe wengé afwerkingen. Er zijn recreatieruimtes beschikbaar voor iedereen, waaronder een basketbalveld en een recreatief zonnedek met whirlpool. De gaming lounge dient tevens als een rustige ruimte voor de bemanning om te leren en zich te ontwikkelen.
"Ze is niet zomaar een high-performance schip", voegt Charlie Birkett, CEO en medeoprichter van Y.CO, eraan toe. "Ze is een werkend ecosysteem, ontworpen om alles te ondersteunen, van gastvrijheid van wereldklasse tot wetenschappelijk onderzoek. Dat is wat er gebeurt als je mensen en hun doel centraal stelt."
Ergonomisch ontwerp
Operationele efficiëntie was een belangrijke drijfveer achter veel van de ontwerp- en materiaalkeuzes aan boord van de Leviathan, zonder in te leveren op kwaliteit. Deze beslissingen ondersteunen het doel van de eigenaar om de bemanning te bevrijden van routinematig onderhoud, zodat ze zich kunnen concentreren op waardevollere taken, van het verbeteren van de gastervaring tot hun eigen ontwikkeling en welzijn.
"We hebben een bemanningsgerichte aanpak gekozen die echt ingaat op hoe de Leviathan wordt bediend en onderhouden", zegt Gabe. "Het doel was om te onderzoeken waar de meest waardevolle ervaringen voor de gemeenschap aan boord plaatsvinden. Door de productiviteit van de bemanning te verhogen, kunnen we hen in staat stellen zich meer te richten op de interactie met gasten en het creëren van betekenisvolle ervaringen voor iedereen."
Het Bolidt-dek, met een speciaal patroon geïnspireerd op de buitenkant van het jacht, is volledig synthetisch en gekozen vanwege de duurzaamheid en het lage onderhoud. Geparelstraalde roestvrijstalen relingen en synthetische handgrepen verminderen de noodzaak tot polijsten. Zelfs de gebroken witte buitenlak is gekozen om het schoonmaken te minimaliseren.
In samenwerking tussen Bolidt, Oceanco en de bemanning is de compound voor het dek speciaal voor de Leviathan ontwikkeld om de warmteafvoer te verbeteren – een voorbeeld van Oceanco's toewijding aan het stimuleren van innovatie in de sector.
Voor het exterieur hebben Gilles Vernhet en het hele Oceanco Design-team functionaliteit gecombineerd met een onderscheidend design. "Ontworpen vanuit een gedurfde visie die een opvallend, naar voren hellend silhouet combineert met sterke prismatische vormen, behoudt de Leviathan een gevoel van vloeiendheid. De kenmerkende mix van materialen, afwerkingen en kleuren – met name op het dek – tilt het ontwerp naar een hoger niveau en positioneert haar als een echt avant-gardistisch schip", voegt Gilles toe.
Voor het interieur werkte Mark Berryman Design nauw samen met de bemanning van de Leviathan om operationele inzichten te integreren en een praktische en efficiënte werkplek te creëren. Afwerkingen van leer en gepolijste steen werden geselecteerd vanwege hun duurzaamheid en onderhoudsgemak, terwijl tapijten van natuurlijke wol werden gekozen vanwege hun veerkracht en onderhoudsgemak.
Technisch comfort
Tijdens de ontwikkelingsfase hebben Oceanco en Lateral samen met MARIN uitgebreide modeltests uitgevoerd om de zeewaardigheid en het comfort aan boord te optimaliseren. De romp van de Leviathan vertegenwoordigt de nieuwste evolutie van Laterals DE-serie, een rompvormfamilie die zijn oorsprong vindt in de D-serie, die voor het eerst in 2010 werd ontwikkeld. Sindsdien zijn er op maat gemaakte evoluties toegepast in meerdere projecten en continu verfijnd in nauwe samenwerking met MARIN. De DE-serie is speciaal ontworpen om te voldoen aan de prestatie-eisen van grote jachten die met pods op gematigde snelheden varen, en de Leviathan toont zijn meest geavanceerde en geoptimaliseerde vorm tot nu toe.
De uitzonderlijke zeewaardigheid van de Leviathan, zowel voor anker als onderweg, is bereikt door uitgebreide modeltests gericht op het optimaliseren van de breedte, de watervlakvorm en de GM-doelen om de rolperiode en het rolcomfort te optimaliseren. Om de prestaties verder te verbeteren, werd een zeewaterballastsysteem ingebouwd, waardoor het jacht optimale beladingsomstandigheden kon behouden. Met een natuurlijke rolperiode van meer dan 12 seconden en een stabilisatiesysteem dat Quantum MagLift en XT Fins combineert, biedt de Leviathan superieur comfort aan boord onder uiteenlopende omstandigheden.
"Zeeproeven hebben ons veel vertrouwen in het schip gegeven. Ze vaart fantastisch en toont haar volledige capaciteiten op zee. Wat het meest opvalt, is hoe opmerkelijk stil ze is; het lage geluids- en trillingsniveau is buitengewoon, zelfs op volle snelheid", aldus kapitein Alan Pike van de Leviathan. "Het is een absoluut genot om aan boord te zijn. De hele bemanning heeft geruime tijd aan dit project gewerkt en haar op het water zien en de voorbereidingen treffen om haar aan de eigenaar over te dragen, is een prachtig moment voor iedereen die erbij betrokken is."
De Leviathan is uitgerust met twee ABB DO980P Azipods, waarbij het ontwerp prioriteit geeft aan uitzonderlijk geluids- en trillingscomfort, terwijl een optimale balans met voortstuwingsefficiëntie behouden blijft. De Azipod-opstelling en de aangepaste vijfbladsschroeven zijn zorgvuldig ontworpen in nauwe samenwerking met ABB om ultralage drukpulsniveaus te leveren. Cavitatietests op modelschaal maakten een nauwkeurige afstemming van het uiteindelijke ontwerp van de propeller mogelijk om aan de exacte prestatiedoelen te voldoen. Tegelijkertijd werd de stijfheid van de stalen Azipod-funderingen geoptimaliseerd om zowel hoog- als laagfrequente romptrillingen te minimaliseren.
Een accusysteem van 5,5 megawattuur maakt stille nachtelijke werking mogelijk, wat het comfort aan boord verbetert. De piekreductiecapaciteiten ondersteunen ook optimale motorprestaties, verbeteren de brandstofefficiëntie, verminderen de motorbedrijfsuren en verlengen de onderhoudsintervallen. Dankzij de dieselelektrische aandrijving van de Leviathan is de machinekamer verder naar voren geplaatst dan op een conventioneel jacht van deze omvang. Dit biedt meer flexibiliteit in de indeling, waardoor er meer gastenverblijven achterin kunnen worden geplaatst – een ruimte die traditioneel wordt ingenomen door de machinekamer en doorgaans een van de meest comfortabele delen van het jacht is qua beweging. Om een soepele werking bij hogere zeegangen te garanderen, maken de rompdeuren gebruik van een innovatief, verstelbaar scharnier, ontwikkeld door Winel, dat horizontaal ten opzichte van het dek blijft, waardoor dichtslaan wordt voorkomen en de bemanning minder hoeft in te grijpen.
"Een verfijnde elektrische architectuur vormt de kern van de technische ruggengraat van de Leviathan en maakt gebruik van de nieuwste generatie rompontwerpen van Lateral", legt James Roy, Managing Director van Lateral, uit. "Zeeproeven hebben een uitzonderlijk comfortniveau aangetoond op het gebied van vaareigenschappen, geluid, trillingen en operationele prestaties."
Er zijn extra inspanningen geleverd om andere geluidsbronnen aan boord te verminderen. Zo zijn er uitgebreide laboratoriumtests uitgevoerd om te bestuderen hoe geluid van een centrale ventilatie-unit zich via HVAC-kanalen naar de hutten verplaatst. "We hebben een model op ware grootte van alle componenten gebouwd en de geluidsniveaus gemeten", zegt Deniz de Koningh, Project Director bij Oceanco. "Deze resultaten hebben we gebruikt om onze akoestische modellen te verfijnen, die we vervolgens over het hele jacht hebben toegepast. Dit niveau van onderzoek en optimalisatie is nog nooit eerder op deze schaal uitgevoerd." Ook raamgeluid werd aangepakt met behulp van laboratoriumtests. "We analyseerden hoe externe trillingen zich vertalen in intern geluid en optimaliseerden zowel de constructie als de manier waarop de ramen in het jacht waren geïntegreerd om de geluidsoverdracht te minimaliseren", voegt De Koningh toe.
Bedienbaarheid en betrouwbaarheid waren cruciaal voor het technische team van de eigenaar. "Het inbouwen van redundantie in de hulpsystemen en de elektrische architectuur was essentieel om de bemanning te helpen een naadloze service en bedrijfsvoering te behouden zonder extra druk", aldus Dan Morgan, Managing Director van YTMC.
Een speciaal luchtfiltratie- en monitoringsysteem van VFA Solutions – specialist in luchtreiniging en -zuivering – werd geïntegreerd om de luchtkwaliteit aan boord te verbeteren. De Leviathan is een van de eerste jachten die dit systeem op zo'n schaal en complexiteit implementeert.
Een platform voor impact
Leviathan sluit zich aan bij Inkfish, een organisatie aan boord van Gabes vloot die wetenschappelijk onderzoek en mariene exploratie ondersteunt. Inkfish biedt onderzoekers toegang tot afgelegen gebieden en de felbegeerde technologie op hun schepen. Een van de unieke dingen die Inkfish de wetenschappelijke gemeenschap te bieden heeft, is de duikboot met volledige oceaandiepte op R/V Dagon, die al naar de diepste bekende delen van de oceaan is geweest en bij elke duik baanbrekende ontdekkingen blijft doen.
Leviathan is de nieuwste aanwinst in de Inkfish-vloot, met faciliteiten aan boord die speciaal zijn ontworpen voor wetenschappelijke activiteiten. Deze omvatten een volledig uitgerust duikcentrum, laboratorium en een ziekenhuis aan boord – in de ruimte die traditioneel is gereserveerd voor een strandclub. Een 3D-printwerkplaats stelt de bemanning in staat om reserve- of vervangingsonderdelen aan boord te produceren, wat de zelfredzaamheid tijdens lange of afgelegen cruises bevordert.
"Jachten hebben een groot potentieel om te dienen als platform voor wetenschappelijk onderzoek", aldus Gabe. "Het gaat erom te erkennen dat je deel uitmaakt van een bredere gemeenschap en ervoor te zorgen dat de aanwezigheid van het jacht waarde toevoegt aan de gemeenschappen eromheen."
De Leviathan is een vooruitstrevend voorbeeld van hoe jachten gebouwd en gebruikt kunnen worden – ze stimuleert de ontwikkeling van de sector, creëert een gemeenschap aan boord en levert een bijdrage tot ver na de oplevering. Als symbool van hoe de jachtbouw zich kan ontwikkelen door mensen, prestaties en doelen, zijn we benieuwd hoe ze de toekomst van de sector vorm zal geven.
Belangrijkste kenmerken
Lengte 111 m / 364 ft
Overall breedte 17,8 m / 58 ft
Bruto tonnage 4.970
Exterieurontwerp Oceanco
Interieurontwerp Mark Berryman Design
Scheepsarchitectuur Oceanco & Lateral Naval Architecture
Vertegenwoordigers van de eigenaar Y.CO & YTMC
Bouwer Oceanco
Type voortstuwing Diesel-elektrisch
Topsnelheid 17,6 knopen
Kruissnelheid 13 knopen
Bron tekst en foto's: Oceanco.
