Openbaar vervoer rijdt ook donderdagochtend merendeels wel
DRECHTSTEDEN - Vandaag is de tweede dag van de driedaagse landelijke FNV-staking in het openbaar vervoer. Vervoerders zien eenzelfde beeld als gisteren: de invloed van de FNV-staking blijft landelijk bezien vooralsnog beperkt.
Het landelijke beeld is ook deze ochtend dat vervoerders gemiddeld zo’n 70% tot 80% van de dienstregeling uitvoeren. CNV-leden en niet-vakbondsleden rijden wel, en onder FNV-leden lijkt de stakingsbereidheid geen gegeven. Het individuele beeld van vervoerders is daarbij ook vanochtend per regio en concessie wisselend. Wederom rijdt in een groot deel van de regio’s 70% tot zelfs bijna 100% van het openbaar vervoer. Op locaties waar de organisatiegraad van FNV hoog is, rijdt aanzienlijk minder. Dat is onder andere het geval in Brabant.
‘Kom aan tafel’
Fred Kagie, voorzitter van de Vereniging Werkgevers Openbaar Vervoer (VWOV) roept FNV nogmaals op om aan tafel te komen: ‘We lezen dat FNV wil praten over ziekteverzuim en compensatie wil voor de gestegen inflatie. Vorige week nog hebben we met vakbond CNV afgesproken dat medewerkers juist hierom €1000,- bruto ontvangen. Andere FNV-onderwerpen zijn niet met terugwerkende kracht realiseerbaar. FNV wil voorstellen van ons. Die doen we graag. Maar wel aan de onderhandelingstafel voor de cao OV 2023, zonder dat er stakingen op tafel liggen. Deze staking is zinloos. Het dupeert de reiziger en kost iedereen geld.’
De invloed van de staking is landelijk gezien beperkt. Toch baalt Kagie van de overlast die er wel is: ‘Mensen zijn afhankelijk van het openbaar vervoer, voor werk, school en andere afspraken. Als 80% wel rijdt, maar jouw bus toch net niet, dan is dat natuurlijk ongelooflijk vervelend.”
Staken heeft geen zin
FNV-leden kunnen en mogen staken omdat zij het niet eens zijn met de afspraken voor de afgesloten cao 2021-2022. FNV-leden kunnen nu niet staken over de cao 2023. Staken kan pas als partijen helemaal uitonderhandeld zijn. De onderhandelingen voor de cao 2023 moeten nog beginnen. De werkgevers hebben meerdere malen aangegeven dat zij niet meer met FNV in gesprek gaan over de cao OV 2021-2022, die nog tot eind dit jaar van kracht is. De werkgevers hebben samen met vakbond CNV een contract getekend voor de cao OV 2021-2022.
Blik op de toekomst
De werkgevers willen graag zo snel mogelijk in gesprek met CNV en FNV over een nieuwe cao voor 2023. Maar met het FNV gaat dat nu niet. De werkgevers kunnen niet inhoudelijk met een partij in gesprek over een nieuwe cao, terwijl diezelfde partij staakt voor de huidige cao. Dit terwijl de huidige cao rechtsgeldig is en al wordt uitgevoerd. Dan lopen onderwerpen, onderhandelingen en de inzet van alle partijen door elkaar. Kagie: ‘De cao OV 2021-2022 loopt nog twee maanden. We richten onze blik samen met de vakbonden graag op de toekomst.’
De VWOV vertegenwoordigt de bedrijven Arriva, EBS, Keolis Nederland, RET, Transdev en Qbuzz
